1、首先應(yīng)考慮排氣壓力的高低和排氣量的大小。

 

    根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)一般用途 空氣動力用壓縮機(jī)其排氣壓力為0.7MPa（7個大氣壓），老標(biāo)準(zhǔn)為0.8MPa（即8個大氣壓）。因為風(fēng)動工具和風(fēng)力機(jī)械其設(shè)計工作壓力為0.4Mpa，因此空壓機(jī)這一工作壓力完全能滿足要求。如果用戶所用的壓縮機(jī)大于0.8MPa一般要特種制作，不能采取強(qiáng)行增壓的辦法以免造成事故。

 

    排氣量的大小也是空壓機(jī)的主要參數(shù)之一，選擇空壓機(jī)的氣量要和自己所需的排氣量相匹配，并留有10%的余量。如果用氣量大而空壓機(jī)排氣量小，風(fēng)動工具一開動，會造成空壓機(jī)排氣壓力的大大降低，而不能驅(qū)動風(fēng)動工具。當(dāng)然盲目追求大排氣量也是錯誤的，因為排氣量越大壓縮機(jī)配的電機(jī)越大，不但價格高，而且浪費(fèi)購置資金，使用時也會浪費(fèi)電力能源。

 

    另外在選排氣量時還要考慮高峰用量和通常用量及低谷用量。通常的辦法是以較小排氣量的空壓機(jī)并聯(lián)取得較大的排氣量，隨著用氣量的增大，而逐一開機(jī)，這樣不但對電網(wǎng)有好處，而且能節(jié)約能源（用幾臺開幾臺），并有備機(jī)，不會因一臺機(jī)器的故障而造成全線停產(chǎn)。

 

    2、考慮用氣的場合和條件

 

    用氣的場合和環(huán)境也是選擇壓縮機(jī)型式的重要因素，為如用氣場地狹小，應(yīng)選立式。如船用、車用；如用氣的場合做長距離的變動（超過500米），則應(yīng)考慮移動式；如果使用的場合不能供電，則應(yīng)選擇柴油機(jī)驅(qū)動式；如果使用場合沒有自來水，就必須選擇風(fēng)冷式。在風(fēng)冷、水冷兩種冷卻方式上，用戶常有錯覺，認(rèn)為水冷好一些，認(rèn)為冷卻得充分，其實不然。在小型壓縮機(jī)中無論國內(nèi)外，風(fēng)冷式大約占到90%以上。設(shè)計上，風(fēng)冷簡便，使用時無須水源。水冷式有其致命的缺點，首先必須有完備的上下水系統(tǒng)，投資大；第二，水冷式冷卻器壽命短；第三，在北方冬季還容易凍壞氣缸；第四，在正常的運(yùn)轉(zhuǎn)中會浪費(fèi)大量的水。

 

    3、考慮壓縮空氣的質(zhì)量

 

    一般空壓機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣均含有一定量的潤滑油，并有一定量的水，有些場合是禁油和禁水的，這時不但對壓縮機(jī)選型要注意，必要時要增加附屬裝置。解決的辦法有如下兩種：（1）選用無潤滑壓縮機(jī)。這種壓縮機(jī)氣缸中不含油，（2）通常的做法是空壓機(jī)（無論哪種）再加一級或二級凈化裝置或干燥器。這種裝置可使壓縮機(jī)空氣既不含油又不含水，使壓縮空氣中的含油水量在5ppm以下，以滿足工藝要求。

 

    4、運(yùn)行的安全性

 

    空壓機(jī)是一種帶壓工作的機(jī)器，工作時伴有溫升和壓力，其運(yùn)行的安全性要放在首位?？諌簷C(jī)在設(shè)計時除安全閥之外，還設(shè)有壓力調(diào)節(jié)器，實行超壓卸荷雙保險，只有安全閥而沒有壓力調(diào)節(jié)器不合理，不但會影響機(jī)器的安全保險系數(shù)，也會使運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性降低（壓調(diào)器一般的功能為關(guān)閉吸氣閥，使機(jī)器空運(yùn)轉(zhuǎn)）。

 

    另外國家對壓縮機(jī)的生產(chǎn)實行了規(guī)范化的制度，一般正規(guī)廠家在出廠銘牌上均有明確的標(biāo)示，無證產(chǎn)品，不許使用。

 

    一般來講，國家對有證產(chǎn)品的廠家已做了規(guī)范化的檢查，這些廠家的質(zhì)量保證系統(tǒng)是完善的，不會出現(xiàn)很大的質(zhì)量問題，即使出現(xiàn)一些問題，也有可追蹤性。